현재 슬롯 프로젝트
- 연방 고속도로 관리국 미국 교통부가 후원
- Elie Y. Hajj (PI),Adam J. T. Hand (Co-Pi), Peter E. Sebaaly (Co-Pi)
- 날짜 : 2018 년 9 월 18 일 -2023 년 9 월 17 일
Abstract
FHWA (Federal Highway Administration)는 슬롯 성능을 향상시키고 대행사 위험을 줄이기 위해 혁신적인 기술의 배포를 포함하여 AIDPT (Pavement Technologies) 프로그램의 진행중인 구현 및 배포를 진행하고 있습니다. 운송 커뮤니티의 끊임없는 도전은 이러한 새롭고 혁신적인 기술을 적시에 효율적으로 배치하는 것입니다.
민사 및 환경 공학 부서의 PES (Pavement Engineering & Science) 프로그램은 Asphalt 슬롯의 지정, 생산, 테스트, 제어, 건설 및 조사와 관련된 새롭고 혁신적인 기술의 배치 및 빠른 채택을 자극, 촉진 및 신속하게 채택하도록 선정되었습니다. 제안 된 프로젝트는 FHWA와 Nevada University, Reno 팀 사이의 협력 노력으로 아스팔트 슬롯의 품질과 성능을 향상시킵니다.
제품에는 마케팅/구현 계획 개발, 배치 및 사양 및 관행의 개선, 웹 기반 교육 도구 개발, 사례 분석, 시장 분석, 사양 추적, 사양 계산 및 슬롯 지원 지원에 관한 법의학 조사를 수행하는 데 도움이되는 마케팅/구현 계획, 주제 전문가 참여를 포함 할 것입니다. 이러한 노력은 FHWA의 사명을 통해 대학 팀의 고유 한 기술 기능과 시설을 활용할 것입니다.
대학 팀은 PES 프로그램 교수진으로 구성되며 두 명의 하청 업체 : Applied Research Associates (ARA) 및 Paragon Technical Services, Inc. 프로젝트 성과 기간은 5 년입니다.
- Washoe 카운티의 지역 교통위원회 후원
- Peter E. Sebaaly(pi),Adam J. Hand and Elie Hajj (co-pis)
- 날짜 : 2016 년 7 월 1 일 -2020 년 6 월 30 일
Abstract
이 슬롯는 미국 네바다 주 워싱 코 카운티의 지역 교통위원회 (RTC)에 의해 자금을 지원합니다.이 안내서는 PEVENTEND ENGINEMEND and SCIENCE (PES) 프로그램의 교수 및 대학원생이 개발했습니다.
가이드에는 두 가지 주요 부분이 있습니다.
- 구조 설계
- 재료 선택
유연한 슬롯재를위한 구조 설계는 1993 년 AASHTO 1993 슬롯 설계 가이드에 따라 새로운 및 재활 유연한 슬롯 디자인을 수행하는 북서부 네바다 대행사 및 컨설턴트 직원을위한 균일 한 슬롯 설계 관행을 제공하기 위해 개발되었습니다. 구조 설계 부분은 2019 년 10 월 1 일에 완료되었으며 네바다 북서부 지역 내에서 유연한 슬롯 도로의 구조 설계에 대한 포괄적 인 프로세스를 제시했습니다.
가이드는 유연한 슬롯의 구조 설계의 다음과 같은 중요한 측면을 다루었습니다 :
- 유연한 슬롯 도로에서 발생하는 고통의 정의 및 잠재적 인 원인에 대한 심층적 인 토론과 그 사건을 방지하기위한 권장 단계.
- 유연한 슬롯의 구조 설계에서 중요한 역할을하는 트래픽 부하의 특성화.
- 예와 함께 새로운 및 재활 전략의 선택 및 디자인.
- 설계된 유연한 슬롯 도로가 설계 수명 내내 높은 수준의 서비스에서 수행 될 수 있도록 효과적인 슬롯 보존 프로그램에 대한 논의
재료 선택 부분이 현재 개발 중이며 최종 가이드에 통합되어 두 부분을 결합합니다. 재료 선택의 목적은 아스팔트 혼합 유형을 지정하고 승인하는 엔지니어를위한 지침을 제공하는 것입니다.
- 기능적 분류 (예 : 동맥, 수집가, 주거 도로) 및 예상 교통 수준 및 유형에 의해 정의 된 혼합물의 물리적 위치.
- 슬롯 구조의 혼합물 위치 (표면 코스 또는 기본 층).
- 공칭 최대 골재 크기 (NMA), 아스팔트 바인더 유형, 허용 가능한 재활용 아스팔트 슬롯 (RAP) 컨텐츠, 압축 레벨 (75 대 50 블로우 대 슈퍼 페이브 50 gyrations) 및 설계 공기 공극 레벨 (4 대 3%)을 포함한 혼합 설계 옵션.
재료 선택을 통해 올바른 프로젝트 특정 조건에 맞는 올바른 믹스 유형을 일관되고 쉽게 선택할 수 있으며 설계 엔지니어의 프로세스를 단순화하며 슬롯 성능을 최적화 할 수없는 혼합물을 지정할 수있는 잠재력을 줄일 수 있습니다.
- 후원U.S. Polyco Company
- Peter E. Sebaaly(pi)
- 날짜 : 2017 년 10 월 1 일 -2020 년 9 월 30 일
Abstract
이 슬롯 프로젝트는 미국 텍사스 주 Ennis에있는 미국 Polyco Company가 후원하고 있습니다.이 슬롯의 목적은 재활용 타이어에서 고무로 수정 된 아스팔트 바인더의 특성을 평가하고 아스팔트 혼합물 및 아스팔트 콘크리트 보행품의 성능에 미치는 영향을 평가하는 것입니다. 미국은 매년 3 억 중고 타이어를 생산합니다.
이 슬롯에서 PES (Pavement Engineering and Science) 프로그램 대학원생은 교수진의 직접적인 감독하에 타이어 고무 수정 된 아스팔트 바인더 및 혼합물의 엔지니어링 특성 및 성능 특성을 평가합니다. 아스팔트 혼합물의 엔지니어링 특성은 동적 계수 측면에서 측정되는 반면 성능 특성은 틀에 박힌, 피로 크래킹, 열 균열 및 반사 균열에 대한 아스팔트 혼합물 저항 측면에서 측정됩니다.
일단 이러한 평가가 수행되면, 타이어 고무 수정 아스팔트 혼합물이 아스팔트 콘크리트 슬롯의 성능 수명에 미치는 영향은 고급 동적 분석을 통해 평가 될 것이며, 이는 움직이는 차량의 고유 한 특징과 슬롯 구조의 복잡한 거동을 고려합니다. 마지막으로, 수명주기 비용 분석은 아스팔트 콘크리트 슬롯 도로 구성에서 타이어 고무 수정 아스팔트 혼합물 사용의 이익 캐스트 비율을 결정하기 위해 수행됩니다..
과거 슬롯 프로젝트
- Federal Highway Administration의 후원
- Elie Y. Hajj (PI), Raj V. Siddharthan (Co-Pi) 및 Sherif Elfass (슬롯 엔지니어)
- 날짜 : 2013 년 8 월 19 일 -2018 년 1 월 31 일
- govtribe record
Abstract
SHL (SuperHeavy Load)의 움직임은 많은 중요한 산업에 중요한 필요성이기 때문에 수년에 걸쳐 더욱 일반화되었습니다. 초강력 하중 (SHL) 운송 장치는 표준 트럭에 비해 크기와 무게가 훨씬 큽니다.
이 슬롯에서는 다음과 같은 분석 절차로 구성된 포괄적 인 기계 기반 방법론이 개발되었습니다.
- SHL 분석 차량의 분할
- 서브 그레이드 베어링 고장 분석
- 경사 어깨 고장 분석
- 매장 유틸리티 위험 분석
- 현지화 된 전단 고장 분석
- 편향 기반 서비스 제한 분석
- 비용 할당 분석
이 보고서는 유연한 슬롯 도로에 대한 SHL 움직임과 관련된 이러한 개발 된 분석 절차에 대한 요약을 제시합니다. 이러한 절차에 대한 자세한 내용은 해당 독립형 부록 보고서에 표시됩니다.
분석 접근법에 통합 된 다수의 중요한 이론적 기반 측면의 보완 검증 및 보정 프로세스가 수행되었다. 이를 위해 대학의 대규모 상자 시설에서 수행 된 5 개의 풀 스케일 슬롯/토양 테스트를 포함한 포괄적 인 실험 프로그램이 설계 및 수행되었습니다.
- 플로리다 교통부가 후원
- Peter E Sebaaly (Co-Pi), Elie Y. Hajj (Co-Pi), Adam J. T. Hand 및 Rajaratnam Siddharthan
- 날짜 : 2017 년 3 월 7 일 -2019 년 3 월 6 일
- trid 데이터베이스 레코드
Abstract
이 슬롯의 전체 목표는 높은 중합체 변형 바인더 (PG76-22 (HP)로 FDOT에 의해 지정되고 대략 7.5% SBS 또는 SB 중합체를 함유하는 아스팔트 혼합물의 구조 계수를 결정하는 것입니다. 이 결정을 통해 유연한 포장 설계 매뉴얼은이 바인더 유형을 포함하는 혼합물의 구조 값을 채택하도록 수정됩니다.
- 네바다 교통부가 후원
- Elie Y. Hajj (PI) 및 Raj V. Siddharthan (Co-Pi)
- 날짜 : 2014 년 1 월 7 일 -2017 년 9 월 30 일
- Tris 데이터베이스 레코드
Abstract
과체중 (OW) 차량의 이동은 화학, 석유, 방어 등과 같은 많은 중요한 산업에 대한 중요한 필요성으로 인해 수년 동안 더욱 일반화되었습니다. 그러나 대형 차량의 운영은 도로 시스템의 빠른 저하로 이어질 수 있습니다.
이 슬롯에 제시된 접근법은 차량 이동에 기인 한 PDAC (Pavement Dames 관련 비용)를 추정 할 수 있습니다. PDAC는 지역적으로 교정 된 포장 조건 모델, 기존 포장 조건, 다양한 포장 수리 옵션 및 차량 마일 (VMT)에 대한 적절한 고려 사항을 갖춘 다양한 OW 액슬 로딩 및 구성에 대해 추정 할 수 있습니다.
이 슬롯의 일환으로 367,595 개의 항목을 포함하는 10 년 NDOT 과잉 차원 허가 데이터베이스를 분석했습니다. 10 년 허가 데이터베이스와 함께, GVW와 허용 차량의 전체 액슬 및로드 구성을 설명하는 수천 개의 실제 과거의 차원 허가 양식을 분석했습니다.
제시된 방법론은 OW 차량의 슬롯 손상을 평가하는 유용한 방법을 제공하여 개별 결정 론적 슬롯 분석 평가를 수행 할 필요가 없습니다. 비교 분석을 통해 제안 된 방법론은 거리 및 중량 점수 수수료 구조를 구현하는 다른 SHA에 의해 부과되는 PDAC 값을 생성하는 것으로 밝혀졌습니다.